ಪ್ರಕೃತಿ ಬೆಳಗಾವಿ ಸುದ್ದಿ : ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ವೇಗ ಸಿಕ್ಕಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದಾದ್ಯಂತ ಮಂಜೂರಾದ ಹಲವು ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಪಥ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಹಾಗೂ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಲಭಿಸಿವೆ. ಆದರೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವೇ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 9,064 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 5,707 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (63%) ಭೂಮಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಾಧೀನಗೊಂಡಿದೆ. ಇನ್ನೂ 3,357 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (37%) ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿವರ ಹೀಗಿವೆ:
ಶಿವಮೊಗ್ಗ–ರನ್ನೆಬೆನ್ನೂರು (96 ಕಿ.ಮೀ): 559 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅಗತ್ಯ, ಇದರಲ್ಲಿ 333 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಇನ್ನೂ ಬಾಕಿ
ಬೆಳಗಾವಿ–ಧಾರವಾಡ (73 ಕಿ.ಮೀ): 581 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅಗತ್ಯ
ಶಿವಮೊಗ್ಗ–ಹರಿಹರ (79 ಕಿ.ಮೀ): 488 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅಗತ್ಯ
ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್–ಕೋಲಾರ (53 ಕಿ.ಮೀ): 337 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅಗತ್ಯ
ಹಾಸನ–ಬೇಲೂರು (32 ಕಿ.ಮೀ): 206 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಅಗತ್ಯ
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ.
ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಂತೆ, ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕೇವಲ ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯವಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಲವಾದ ನೆಲೆಗಟ್ಟಾಗಲಿವೆ. ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವೂ ಇಳಿಯಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಕೃಷಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗಲಿದೆ. ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೂ ಇದು ಸಹಾಯಕವಾಗಲಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಸಮನ್ವಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಕಾಲಿಕ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗ ಸಿಗಲಿದೆ.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಎರಡು ಮೂರನೇ ಭಾಗ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಾಧೀನಗೊಂಡಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರ ಸ್ವಾಧೀನಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತ, ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಾಕಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಿದರೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಮಯಪಾಲನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವೇ ಪ್ರಮುಖ ಕೀಲಿಕೈ ಎನ್ನುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೊಸ ದಿಕ್ಕು ದೊರೆಯಲಿದೆ.*******************************
